Водно-моторный маршрут «Маяк Анива»
Нитка маршрута: с. Новиково – мыс Белый Камень – маяк Анива – с. Новиково. Не менее интересен участок Тонино-Анивского полуострова с восточной стороны, но этот маршрут проходит по более суровому Охотскому морю и более протяженный.
Район похода: маршрут проходит по территории муниципального образования Корсаковский городской округ.
Географические координаты маршрута:
Старый японский ковш у с. Новиково:
Широта: 46.348776°
Долгота: 143.363763°
Мыс Анива (маяк Анива):
Широта: 46.017962°
Долгота: 143.415068°
Вид туризма: водный (пешеходный).
Сезон проведения: июнь-сентябрь.
Продолжительность: 1 день.
Протяженность: 80 км (в обе стороны).
Степень сложности: без категории.
Возраст, численность и опыт участников. Рекомендуемый возраст участников от 12 лет. Для безопасного прохождения маршрута рекомендуемая численность группы до 20 человек. Для прохождения маршрута на водно-моторном транспорте ограничений нет, для участия в пешем маршруте необходима физическая подготовка и выносливость, для прохождения на каяках - специальный опыт.
Описание местности
Маяк Анива расположен на южной оконечности Тонино-Анивского полуострова. В административном отношении полуостров находится в Корсаковском городском округе. Длина Тонино-Анивского полуострова 90 километров, максимальная ширина 19 километров. Тонино-Анивский полуостров соединяется с островом Муравьёвским перешейком и вдается в Охотское море. Природа здесь великолепна и представлена лугами и елово-пихтовой тайгой. А вдоль всего полуострова тянется Тонино-Анивский хребет. Его высота достигает 670 метров.
На небольшой скале Сивучья возле труднодоступного скалистого мыса Анива стоит маяк, который был установлен в 1939 году. Этот район изобилует течениями, частыми туманами, подводными каменистыми банками, по этой причине маяк на скале Сивучья был необходим. Построенный маяк представляет собой круглую бетонную девятиэтажную башню с небольшой боковой пристройкой, вписанной в овальное основание. Высота башни 31 метр, высота огня 40 метров над уровнем моря.
Автором проекта маяка Анива (японское название Нака-Сиретоко мисаки) был инженер Миура Синобу. Его маяк был самым сложным техническим сооружением на всем Сахалине и одним из интереснейших достижений мировой практики маячного строительства того времени. После окончания строительства точная модель-копия маяка была преподнесена в дар императору Японии Хирохито. Сложность строительства маяка заключалась в том, что все необходимые материалы нужно было доставлять сюда кораблем в условиях всегда неспокойного моря. С этой задачей блестяще справился экипаж «Рошу-мару», единственного корабля, занимавшегося обслуживанием маяков империи и обеспечением строительства маяков.
Штат служащих на маяке у японцев состоял из четырех человек. После окончания навигации обслуживающий персонал с маяка снимался. Зимовали японские маячники в специально построенном для них поселке Сатоо (ныне застава Южная), также созданном по проекту Миура Синобу. В послевоенное время на маяке Анива был сделан второй этаж к пристройке, что сразу улучшило бытовые условия жизни маячников. В 1990 году обслуживающий персонал с маяка был снят из-за тяжелых условий жизни и быта на маяке, трудностей с доставкой на него людей, продуктов, снаряжения. Маяк был переведен на автоматический режим, для этого на него был установлен изотопный термоэлектрический генератор. По состоянию на 2014 год маяк работает на солнечных батареях.
Сахалинская область, единственная островная область России, всегда была связана с морем, поэтому история навигационного обеспечения мореплавания и маячного строительства является частью освоения Дальнего Востока. С развитием спутниковой навигации световые маяки постепенно уходят в небытие. Во многих морских державах они превращены в памятники истории техники, и охотно посещаются туристами. Сахалинская область так же имеет предпосылки для развития маячного туризма, но большая часть маяков нуждается в серьезных работах по их сохранению.
Режим охраны: маршрут не проходит по особо охраняемой природной территории.
Описание маршрута
Маршрут проходит вдоль западного побережья Тонино-Анивского полуострова. Начать маршрут можно с удобного места – старого японского ковша за селом Новиково. Вдоль всего побережья встречаются скалы, гроты, водопады. Такое путешествие не оставит равнодушным ни одного любителя природы. По пути до маяка стоит остановиться около 23-метровой белой скалы – это мыс Мраморный. Свое название он получил в связи с тем, что в районе мыса среди других пород обнажаются мраморизованные известняки.
За мысом Белый камень есть хорошее место для стоянки судов в случае резкого ухудшения погоды. Вблизи мыса Слюда встречается 8-метровый водопад с широким полотном падающей воды. К югу прибрежные скалы покрыты зелеными «подушками» необычайно декоративного растения - можжевельника Саржента.
Маяк Анива расположился на труднодоступной скале Сивучья вблизи одноименного мыса Анива, который находится на южной оконечности Тонино-Анивского полуострова. Добраться до труднодоступного маяка возможно только водным транспортом. Оптимальное время для посещения маяка по морю – с июня по сентябрь. Маяк неотразимо выглядит с моря, так что если погодные условия не позволяют причалить судам, чтобы погулять по маяку, то удовольствие так же путешественники получат, увидев маяк на небольшом удалении с моря.
Пешее путешествие также возможно по побережью, но увидеть маяк можно только на достаточном удалении. Для пешеходного маршрута возможно «замкнуть кольцо» Тонино-Анивского полуострова через восточное побережье.
Список достопримечательностей и объектов туристского показа. Во время посещения Тонино-Анивского полуострова возможно высадиться в районе мыса Мраморный и на водопаде вблизи мыса Слюда. Непосредственной достопримечательностью маршрута является уникальное техническое сооружение – маяк Анива.
Заезд и выезд с маршрута: к началу маршрута (село Новиково) можно доехать автотранспортом любой проходимости, далее маршрут проходит на маломерном судне.
Варианты аварийного подъезда, отъезда или выхода с маршрута. С маршрута возможен выход с заставы Южная на транспорте повышенной проходимости или любым автотранспортом от с. Новиково. Из остальных точек выход с маршрута возможен только водным транспортом или пешком.
Места стоянок и их описание. На моторных маломерных судах маршрут проходится за один день. На каяках лучше планировать 2-3 дня, с запасом на непогоду. Пешеходный маршрут стоит планировать на 3-4 дня.
Возможные места стоянок:
1. Район заставы Южная - вода из мелких ручьев, на дрова собирается плавник на побережье. Место часто посещается отдыхающими и рыбаками.
2. Мыс Белый камень: хорошо закрытая бухта.
3. Побережье севернее мыса Слюда - вода из мелких ручьев, на дрова собирается плавник на побережье.